床暖房のボイラー

水曜日のこと、床暖房のボイラーのスイッチを入れました。
それが午後４時ごろのことで、もう真冬ではありませんからそろそろお客様が来られるだろうということで暖房を付けました。

ところが３０分経っても温まる気配もなく、なにかゴト、ガタガタ、ガタンというような音がします。
はじめネズミかと思いました。
でもネズミにしては大きすぎるし２回続いたところで、床暖房のボイラーだと分かりました。

ボイラーは、うんともすんとも言いません。
いよいよ年貢の納め時、買い替えの時期かと思いました。
午後５時ごろ三菱電機のメーカーに電話をすると、明日修理に行きますとの返事。
おおなんと素早いことかと思いましたが、あとで聞くとこの時期はヒマなんだそうです。

そして昨日の木曜日、お昼ごろに担当者がやってきました。
ボイラーのふたを開けて、なにかマイナスのドライバーでいじくっています。
その後、ボイラーは何どこもなかったように動き出しました。
その間、５分もないぐらい。
どうもバイクでいう、エンジンの回転数を上げてやるような感じで、出力を大きくしたような具合でした。

ま、それで暖房は確保されたのですがその費用、一体いくらかかるのか。
この辺りは、ほとんどが松本から来ます。
それだけで出張費と称して５０００円ぐらいかかります。
その他整備費、手数料などという名目でいくらかかかり、おそらく１００００円ぐらいにはなるでしょう。

実働ものの数分で、ほとんど何もしていないような感じで１００００円。
自分にちょっとした機械の知識があれば必要ないところですが、あんまりハイそうですかって納得いかないですよねぇ。高すぎるわ。

もう１４年動いてくれている機会ですから、どこかに支障をきたすのは仕方のないところです。
が、どうもこの長野県内の仕組みに未だ慣れなくて、不平不満がたまるわねぇ。
請求書来てから交渉しましょう、そうしましょう。

サクラ情報を

なかなか暖かくならないこの春です。
と、さくら情報を一つ。

松本や上田では、ソメイヨシノが満開を迎えているようです。
高遠のコヒガンザクラも満開になったようです。
昨年より１０日ぐらい遅いですよね、というより昨年が早かった。

３月後半は暖かくこれはサクラの開花は早いぞと思いましたが、４月に入って寒くて４月１０日には大雪が降りましたから、その分遅れているように思います。
日曜日に諏訪まで行きましたが、ようやく咲き始めたところでした。
これはまだ満開まで、１週間かかると思います。今週末ぐらいが見頃になるでしょう。

そうすると原村の役場周辺および深叢寺(しんそうじ)というお寺があるのですが、そのあたりでは４月末ぐらいの満開、そしてもみの湯のこの辺りはGW後半にサクラが満開になると思います。

蓼科の蓼科湖のとなりにある聖光寺(しょうこうじ)というお寺は、境内に４００本のソメイヨシノがあるのですが、それもGW後半に満開でしょうね。この辺りでは知られたサクラの名所で、境内はまっピンクで一見の価値あり、です。ちょっと混みますが。

上記は個人的見解ですが、そんなこんなでこれからサクラが咲きだす諏訪地方ですぅ。
とにかく寒いわぁぁ!!

忍野八海

それでは忍野八海のお話。
日曜日の事ですから、すでに忘却の彼方に行っている部分もありますが・・・。

忍野村の杓子山という山の登山口からは、車で１０分ぐらいの距離だったので、ついでに忍野八海も観光して行こうという計画でした。
個人的には、１０数年前に行ったことがあります。
富士山の伏流水が何年もかかって湧水しているというもので、どうしてそんなことがわかるのか不思議です。

３００円の駐車料を払って、数分歩いていくとメインの池のところに出ました。
が、外国人だらけ、そこへ行く途中歩いていても外国人だらけ。
主に中国語、香港か台湾か中国本土かわかりません。
他には東南アジアと思われる言語で、アジア人が多かったです。

どうしてこんなにも中国人がいるのか。
ここだけに始まったことではありませんが、今や日本の観光地中に中国人はいますよね。
中国は日本が大嫌いなはずなのに、どうしてこんなに日本へ観光に来るのか。
多分に政治的な影響を受けますが、中国人を相手に仕事をしている人もいるわけですから、なんとも複雑に思いました。韓国もそう。
だから日本語が聞こえてこず、ここはどこという感じでした。

神秘の池という忍野八海のイメージは全くなく、ごちゃごちゃと雑多な印象。
これではがっかりですよねぇ。
先日行った京都もそうでしたが、日本らしさというものが３０００万人も訪れている外国人観光客の影響で失われつつあるように思います。
どこへ行っても外国人。

郷に入れば郷に従えで、日本のマナーを守ってくれればいいのですが、中国にはマナーという言葉が存在しないと思いますし、訪日観光客がが３０００万人と言って手放しで喜んでいいのかどうか。
忍野八海へ行って、そういう印象の受けました。
たぶん、忍野八海へ行くことはもうないでしょうねぇ、残念。

４月の大雪警報

すみません、今日も雪のお話です。
忍野八海のお話は、明日にしたいと思います。
と、言う言う詐欺みたいですね。

さて、昨日は諏訪地方全域で大雪警報が出ていました。
そりゃぁ、ここで２０cm 以上積もったんですから大雪警報が出るでしょう。
結構、交通事故もあったようです。
ノーマルタイヤに替えている人も多かったでしょうから、かく言う私もその一人。
だから買い物にも行かず、冷蔵庫にあるもので夕食を作りました。

その長野県内で４月に大雪警報が出たのは、平成１０年以来の２１年ぶりだそうです。
と、新聞記事を読んでピンと来ました。

平成１０年４月１日の事です。
その日は朝から大雪、別に４月の雪は何ともないのですが、ちがっていたのは年度初めの月初でエイプリルフールということ。
大粒の雪で吹雪いていて、昨日と同じようにべたべたの重たい春の雪でした。

役場の忙しいその日に、「婚姻届」を出したのです。
それがすべての始まり、その後の人生を象徴しているであろう天候でした。
ああ、できるならあの日に帰りたい、節目の４月１日に提出と思ったのですが、もっと天気の良い日に出せばよかった。
と思ってもあとの祭り。

２１年ぶりの４月の大雪警報という記事を読んで、思い出した人生の一コマでした、ハイ。

春の雪

いやいやいや、朝起きたら真っ白、大雪です。
今日は忍野八海のお話をしようと思っていましたが、春の雪のお話です。

昨日から雪の予報は出ていましたが、ここまでとは思っていませんでした。
多いところで１５cm 以上積もっています。
このブログを書いている午前９時半ごろ、まだ降り続いているので今日は何cm 積もるのか。

４月の雪は珍しくありません。
毎年のように降りますが今冬は暖冬で雪が少なかったので、まさかまさかという感じです。
すでにタイヤはノーマル、そういう人は多いと思います。
たぶんあちこちで立ち往生している車や事故が多いことでしょう、高速道路はチェーン規制が敷かれていますから。
ラジオを聞いていても、リスナーから県内あちこちで雪の投稿があります。

この雪、南岸低気圧の影響で水分を含む重たい雪。
この辺りではそういう雪を「カミ雪」と言います。
こういう雪が降るのは春の証しなんですが、そのかわり雪は重たく雪かきは大変。
もう雪かきはやめて、何もしないでおこもりだっ!!

明日こそ、忍野八海の話をしたいと思いまっす。

　　
　　
　　

忍野村の杓子山

その統一地方選挙の日に、富士五湖にある忍野村の杓子山という標高１６００m ぐらいの里山へ、山岳会の仲間と行ってきました。
リーダーが見つけてきたのですが、当初そんな山どこにあるのという感じで、まったく知りません。
いろいろと調べても登山地図は手に入らなくて、国土地理院の２５０００分の１地図をコピーしてもって行きました。

あの忍野八海で知られている忍野村の郊外にあります。
もっとも村自体が郊外って感じですから、そこに見えているというもの。

初めは簡単なハイキングと思っていたのが、なんのなんの、急登あり急坂あり崖があってロッククライミングの有様。
おまけに乾燥していて、土埃舞うなかを歩きました。

杓子山は富士山の展望台として知られているようで、山頂では「天空の鐘」と称してなぜか鐘が垂らしてありましたが、肝心の富士山は気温が高くなっていたため春霞にかすれ、ぼんやりとしか見えませんでした。
富士山が綺麗に見えるのは、やはり冬場です。
夏場は富士五湖にいても、見えませんから。

その上、トレイルランのコースになっているらしく、何人ものランナーに出会いました。
山は走るものではなく歩くことを楽しむところと思いますが、これも時代の流れで、正月に行った高尾山から陣馬山の登山道も多くのランナーがいました。
なして走るの?? って思います。

下山してからは車へ戻るために車道を歩き、結構ハードな埃まみれになった６時間半の山行でした。
たぶん２度行くことはないでしょう。
だって、ふくらはぎがパンパンになったのですからぁぁぁ。

明日は忍野八海のお話。

　　
　　

長野県議選挙

みなさん昨日の統一地方選挙第一陣、投票に行きましたか。
かく言うわたくし、富士五湖近くにある山へ行っておりました。
いえいえ、土曜日に不在者投票をしておきましたよ。
山の話はまたしたいと思います。

その長野県議選の投票率４７．５７％で、前回を１．３５ポイント下回り戦後最低だったそうです。
そりゃそうですよね、長野県議会なんて全く関心がありませんよ。
誰がどこで何をしているかなんて、全くわかりません。
むしろ国会議員の方が、やっていることをもっと発信しています。

そう言うとこれだけのことをしているっていう議員がいるかもしれませんが、それは自分自身が自負しているだけで自己満足の世界、相手に伝えるということをしていないんです。
誰がやっても同じ、全くわからないって感じですね。

だから最近は投票に行っても「白票」なんです。
受付をして投票用紙をもらって、そのまま投票箱へ。
そうすると立会人の方から、様々な反応があります。
「えっ」「なんか書かないとダメだ」などなど。

都会では人口も多く様々な考え方の人がいますが、ここ原村のような田舎では、考え方が凝り固まっているのですよね。
「白票」という意思を表明しているわけで、何かを書かないという考え方は違うと思います。
以前は「該当者なし」とか、多少ふざけて投票したこともありましたが、選挙ってなに? って最近感じます。

ただこの選挙権というのは、先人たちが血のにじむ努力をして得たものですから、民主主義の原点である権利を行使すべきとも思いますし、戦前は女性には選挙権が無かったのですから。
今は当たり前のように思っている選挙権、これはやっぱり投票に行かないといけないとは思いますが、ただねぇ行ったところでねぇ??
そういう雰囲気が世間に蔓延しているとしたら、いずれ自分たちに跳ね返ってってくるのでは・・・?

LINEって?

夫婦二人になって生活が激変しています。
もうなにもかもが、中途半端でいいんですよね。
こんなに楽になるとは思ってもいませんでした。

さてその子供たちとのやり取りに、LINE が活躍しています。
もうこんなに便利なものを誰が考えたのか、素晴らしいの一言。
おまけにWIFI 環境下にあれば無料とは。
テレビ電話でも使えるし、メールでのやりとりと違って会話も便利。

LINE を考えた人と、スティーブ・ジョブズに感謝です。
もっともスティーブ・ジョブズがスマホを考えたから、LINE があるんですけれど。
もはやくなてならない物。
今や各自が携帯を持っている時代ですから、すぐに連絡がつきます。
だから離れていても、そんなに違和感がないんですよね。

僕が学生時代の昭和の後半は、下宿生はどうしていたんでしょうねぇ。
電話と手紙しかありませんでしたから、その当時、世の中こんなになるなんて思ってもいませんでした。
それから比べれば３０年の歳月は、進化進歩しますよねぇ。

だた、「金を頼む」ってメールして来ないことを希望していまっす。

やっとのことで・・・?

やっとやっとやっと、子供たちが出て行きました。
それぞれが進学し家を出て、この４月から新しく生活が始まっています。
ようやくですわ、やっとのこどてすわ、こんなにうれしいことはない。
キリマンジャロに登頂した時よりもうれしいわっ。

思えば長かったです。
朝晩の駅までの送り迎え、往復で１５km ぐらいありました。
中学高校にもなると、土日は関係ありません。
３６５日とは言いませんが、おそらく３３０日ぐらいは送り迎えをしていたでしょう。
時間通りには電車は来なく、それに振り回されました。
道路凍結に車は滑り、電車の時間に間に合いそうもなければ、こちらが頑張らないといけませんでした。
それを４年間やりました。

炊事掃除洗濯、家族の分をやりました。
なんでこんなにも洗濯物があるのか、腹立ちながらもやらないといけません。
主婦の皆さんは、毎日こんなに頑張っているのに評価されないということがよくわかりました。
時給１０００円では、安いですよね。

そういう事からすべて解放され、女房殿と二人きり。
ああ〜、なんと楽なことか。
家族が少なくなって寂しいですね、と声を掛けられますが、そんなことはないっ!
こんなにいいことはない。
やっとやっとやっと、これからは自由だぁぁぁ!!!

京都へ

娘の進学に合わせて、その引っ越しと実家への帰省とで５日間も原村を離れていました。
ちょっとした旅行でした。
昨晩遅くに帰ってきたのですが、原村の寒いこと寒いこと。
京都もサクラが咲き始めで暖かくありませんでしたが、ちょっと違いますよねぇ。

さてさて、その京都へは３０年ぶりぐらいで行ってきました。
まだ昭和の時代です。
平成も終わろうとしている今、その当時と全く違いますよねぇ。

人多く車や自転車も多く、車の運転では全く気が抜けません。
前はああだったなぁ、こうだったなぁなどと思いながら、結局引っ越しの処理に忙殺され、何もできずどこへも行けずに戻ってきました。

もっとも、最近はオーバーツーリズムの問題が取り上げられるようになっていますよね。
京都と言えども、その観光客を受け入れるキャパシティをオーバーしているんです。
だからこんなところに外国人?? って思いました。
普通に市民が生活しているところに、外国人がいるんです。

自転車を買いに行ったお店の店員さんによれば、この辺りに民泊があるから外国人を見かける、と言っていました。ホテルがあまりないのに、観光客が多いのはそういう所なんですね。

バス停には長蛇の列が・・・、１５m ぐらいの列ができていました。
その次のバス停にも同じ列ができていて、これではいくらたっても乗れないじゃないって、車で通りながら思いました。
どこへ行っても人がいて外国人がいて、祇園などでは舞妓さんを写真を撮るべく追いかけまわしているらしいです。そんなの料金取ればいいのに、海外では写真代などを請求されますが、そこは日本人そういう習慣がありません。

だから最近は日本人の宿泊者数が年々減っているそうです。
そうですよね、京都っていう風情がなくなっているんですから、あまり行こうと思わないですよ。
このままだと「京都離れ」が進むように思いました。
いやもうすでに始まっているのかもしれません。
京の都と言いますが、ちょっとダメだわさぁぁ?!

悲喜こもごも

ちょっと娘の進学に合わせて京都に来ているのですが、wifi 環境下になく更新できませんでした。
その話はまた、原村に帰ってから書きたいと思います。

さて昨日の新元号の発表、どうでしたか。
結構、好意的に受け止められているように思いました。
「令和」
僕自身は慣れるまで時間がかかるなあと思いますが、「令」という字は初めて使われるそうで、なんか新しい時代が来るように感じます。

令和さん、という方も結構いて、様々な読み方があるようですね。
商魂たくましく新しく商品の開発や発売、社名の変更とか熱烈歓迎って感じです。
全般に好意的に受け止められているように思いました。

昭和が終わって平成になったときは、慌ただしく余裕がなかったですよね。
前年からの昭和天皇の体調の悪化から、自粛ムードが広がっていました。
そこでの１月７日早朝の崩御で、一気に落ち込んでしまいました。

それに比べて今回は、天皇陛下はお元気。
日程がきまっていたのでそれに向けて準備ができ、発表当日にもかかわらず新元号フィーバーが起こりましたねえ。新時代の幕開けを感じます。

何はともあれこの新元号、変換しても出てきませんからなんとかしてほしいわあ。
そこが一番面倒ですう、ハイ。

チェーン規制

日曜日に行った新潟までの道中は、チェーン規制が敷かれていました。
なんら冬場にはよくあることですが、違っていたのは先週２０日に自分の車をノーマルタイヤに替えていたこと。

先週ぐらいは暖かかったじゃないですか。
なんとなく、もう雪は降らないって思うんですよね。
それに今年はほとんど雪は降らず、もうタイヤを替えても大丈夫と思ったんです。
２４日に新潟行きが決まってましたが、新潟の気候も調べて判断したんです。

ところがところが、２３日土曜日から冬型が強まり北陸地方は雪とあるではありませんか。
あちゃっ。
案の定日曜日の朝、道路交通情報を確認すると、北陸地方は広範囲に高速道路はチェーン規制が敷かれていました。
ネットで画像を見ても、路面には雪はないものの路肩には白いものが見られました。
またまた、あちゃっ。
あわててノーマルからスタッドレスに再度替えて、走った次第です。
高速道路は一旦止めてタイヤのチェックがあるので、そうしないと走れないんですよね。

上信越道信濃町辺りで、「一旦停止、タイヤチェック中」という看板がありましたが、チェックの名残りがあっただけで停止はさせられませんでした。
すでに時刻はお昼頃、この時刻でスタッドレスだとこの日は一日道路凍結です。
まあそんな風になるだろうと思っていましたが、命には代えられませんのでスタッドレスに替えておきました。
その後の道路も全くのノーマルタイヤで十分でした。

そして昨日、再々度ノーマルタイヤに替えました。
もう雪は降りません、もう大丈夫です。大変でしたわぁ。

でも知らない土地や道路を走るのって、楽しいですよね。
長岡を過ぎて新潟へ向かう道中は、高速の両側はずっと田んぼです。
田んぼの真ん中を高速道路が貫いているんですね。
田植えの時期や稲刈りの時期は、すごい景色だろうと思いました。日本の穀倉地帯です。

柏崎では東京電力の柏崎刈羽原発の煙突や鉄塔が見え、この距離では逃げられないぞって思い、日本海が見えたら「わき見注意」の看板が一緒にあって注意注意と思うけれど、海を見るよそりゃぁ。

そんなこんなで往復７００Km の新潟行脚でした。
たぶん、しばらくは行くことはないでしょうねぇ、たぶん・・・?
しばらく行きたくないわ、だって遠いもん。

高速道のサービスエリア

昨日の日曜日、所用で新潟市北区まで日帰りで行ってきました。
往復約７００km、日帰りするにはちょっと大変でした。
帰宅は午後１１時前になりましたから、今日はちょっとしんどいです。

中央道諏訪南IC から入り、長野道、上信越道から北陸道に入り長岡で関越道と合流して、新潟中央を通り過ぎ豊栄新潟東港IC という所まで、片道３時間半かかりました。
その道中、様々なSA やPA があるのですが、上信越道の小布施PA を過ぎるとそのPA などの質が極端に悪くなります。
PA と書いてあってもトイレがあるだけ、SA という表示でもこれはPA じゃないというレベル。
何もありません。
北陸道や関越道ですら、大した交通量もありませんでした。おかげで追い越し車線を１２０km ぐらいで走れました。

普段、中央道や東名名神などのSA に接していると、なんともしょぼく見えるんです。それだけ交通量が少ないんですね。
数年前に東北へ行ったときにも、東北道で同じように感じたことがあります。

中央道の談合坂SA や東名の足柄SA、名神の多賀SA など、すごいじゃないですか、ここが高速のSA と思うほど。
北陸道や関越道など車が少ないのでのんびりと走れるのですが、逆に自分一人だけで寂しいぐらいでした。

で、なんで新潟市北区まで行ったか、それも日帰りで。
それはまた後日にお話したいと思います。

格安SIM の mineo

いやあのね、昨日のブログで未だガラケーと言いましたが、スマホは持っているんです。
ただ、国内で使えないだけ、というよりSIM カードがないだけ。

２年前にキリマンジャロへ行くときに、SIM フリーのスマホをAmazon で９０００円で買ったFreetel のPriori3 というものがあるんです。
あまり通信状況がよくないアフリカで、現地のSIM を購入してルーター代わりに使おうと思ったのですね。
でも結局APN 設定が分からなくて使えませんでした。
行く前に国内で設定をやっておくべきだったなぁと思った次第です。、

そのスマホがあるのですが、また海外へ行くときに使おうとは思っているのです。
ただスマホってデータ通信じゃないですか、電話をするにはガラケーで十分です。
でも今や海外でもスマホやタブレットがないと動けない現状で、なにかいいものはないかなぁと思って探してきたものが、格安SIM の　mineo 。

なんとプリペイドSIM で、２か月有効で２００MG しか使えませんが２１６円であります。
プチ体験として、契約前に電波状況などを確認できるという触れ込みです。
これでいいわってや思い、やはりAmazon で注文しました。

国内旅行や実家へ帰る時には、２００MG で十分です。
２か月有効なので月初に手続きを取れば、丸々２か月使えます。
使い切ってしまえばまた注文すればいいだけ。
docomo の回線を使えますから、普通に使えると思いますのでやってみようと思いました。
出来なくても２１６円ですから、そんなに失敗感はないはず。
さてさてどうなりますことやら、来月初めに開設してみようと思います。
またその後はお知らせしたいと思います。

　　

スマホのプラン変更

イチロー選手が引退を表明しました。
今回のメジャーの日本開幕戦で、そんな予感がしていましたよね。
キャンプ中から１本もヒットが打てず、そうなるんじゃないかと思っていました。
僕が言うまでもありません、偉大な選手でした。

さてさて、話は変わって春は様々なことの変化が起きます。
卒業式入学式や引っ越し、人事異動などなどの季節、我が家の子供たちもそれぞれ進学します。

その中で以前から携帯の電話代が高いなぁと思っていたので、ちょっと変えてみようと思い、今週初めから動いていました。
家族４人で、月に２００００円以上使っています。携帯会社は au 。
それも夫婦は未だガラケーなのに、ですぞ。
だから二人の子供で、１５０００円ぐらいはかかっているんですね。

そこをちょっとでも安くしようと、いま流行りの格安スマホなる物に替えようと思い立ち、携帯ショップへ行ってみたんです。
mineo、Y mobile、UQ mobile へ行きました。

結論から言うと、乗り返えしてもあまりメリットはなく、その手続きが大変だという事です。
月々１９８０円からできますぅ、みたいな宣伝をしていますがそれは客寄せのためで、まず無理。
それに２年縛りの呪縛があって、今交換すると違約金が１０２６０円かかると。それに機種変更すると、月々の支払いは５０００円以上します。

長い目で見れば、１０２６０円払っても元は取れるのでしょうが、格安スマホに替えることで出来ないことが増えてきて、満足度が落ちてしまうように思いました。

携帯の名義人でないと変更できないと言われるし、格安スマホに替えるには機種変更しないとできないと言われるし、消費者にとっては携帯会社を替えたり機種を変更するのは、なかなかどころかかなり大変で労力がいることが分かりました。携帯ショップの待ち時間は超長いし。
そんなに大変なら今の au のままでプランを少し安くするのにしましょう、という結論です。

もう、がんじがらめに縛られているんですよ。
今の日本社会の縮図です。
いったん、派遣社員などになってしまうと抜け出せないですよね。
正社員になるのは至難のわざ、まずなれないじゃないですか。
それと同じ。

高校入る時に持たせたのですが、その当時は何も考えてませんでしたよね。
販売店の言いなりにならずに、もう少し勉強しておけばよかったと思っても後の祭り。
この携帯会社の呪縛から、逃げ出す方法を考えないと。

というわたくし、未だガラケー。
２０２２年に今の３G の電波が使えなくなるという勧誘が来ているんですが、スマホにしようかまたガラケーを契約しようか、悩むわぁ。

車検を終わって

今回の車検で、販売店が車検をやりたいのはなぜか、というところが分かりました。
手数料で儲けようと、利益率がいいんですよね。

そのためこの３月の車検なのに、去年の８月に電話をしてきた整備工場があります。
去年の８月ですぞ、まだまだそんな車検の車の字も頭になく「来年３月の車検なんですがどうですか。いまなら早割なんかもありますが」というような内容だったと思います。
去年の８月のことで忘れましたが、しばらく考えて車検なのかって頭を整理するのに時間がかかりました。
諏訪地方では名の知れた整備工場で手広くやっているのですが、いくらなんでも早すぎます。

２年前の前回、ここの整備工場で車検をやったための勧誘電話なんですが、そのくせ今年に入ってからの電話は一切無し。そんなんで次行こうと思いますか。

もう一つは、トヨタネッツの販売店。
諏訪大社上社近くにあるのですが、リコールの通知が来るんですね。
どうしてこの販売店なのかが分かりませんが、ダイレクトメールが送ってきただけで なしのつぶて。
でもこのダイレクトメールがあったためにユーザー車検をやってみようと思いついたのですが、どちらも車検間近になっての勧誘がありませんでした。

長野県では車がないと生活できませんから、ほおっておいても連絡してくるわって言う販売店の態度がすけて見えるんです。
それではねぇ、顧客満足度はまったくありませんよねぇ。

まあでも文句を言ってしまうと、なんかあったときに頼りに出来ませんから、こちらもほおっておきましょうってことですぅぅ、ハイ。

点検整備記録簿

では、まだ車検のお話です。
ユーザー車検をするにあたっての弊害って、なんでしょうか。
あまりないと思うのですが、標題の「点検整備記録簿」、これが必要になってきます。
この書類は車検を受けた後に、車検証と一緒に複写になって返ってくるのがありますよね、あれです。
５０項目以上のチェック項目がある物。

車検を受けるにあたっていろいろと書類が必要なんですが、その中にこの書類も含まれます。
が、これは車検が終わった後でもいいんです。
ですから、新しく車検証を受け取る時に「点検記録簿も出してください。」と言われましたが、「後でやります。」と答えるとそれで通りました。係りのお姉さんは「あと点検で」と内部で話をしていました。

ただこの書類、自分でチェックして保管しておくことも可能ですが、専門的な知識が必要なところもあるので、整備工場などでやってもらった方がいいと思います。
それは車検以外の項目が、整備されないままになるからなんですね。

例えば、エンジンオイルの交換やブレーキパッドの減り具合、エンジンのタイミングベルトの緩み具合などなど、見てもらった方が良いんですよ。
そうすることで安全に車が動かせるんですから。

でもその点検を車検と一緒にやると、手数料や代行料という名目で必要以上に費用が掛かってしまうという事なんです。
ですから、この時期は自動車業界は繁忙期なので、４月にでも整備工場へもっていこうと思います。
そうすると手数料は必要ないと思いますから。

そもそもは、ここからが言いたいところ、車検って２年に１回必要かってことです。
海外へ行けば、こんな車よく動いているなぁと思う車が走っています。
それも日本車の中古車。

日本の基幹産業である、車産業を守るための車検じゃないですか。
車は部品数が３００００万点ぐらいあると言われます。そのため関わる会社数が多く、車の売れ行きが景気の動向を左右すると言われる所以なんですね。いかにも日本人らしい、きちっとした分野ですよね。

今ある１９８９年製のヤマハのバイク、排気量が２００CC なので車検がありません。それでも立派に走っています。
悪いところがでれば、その都度整備修理し部品を替えて３０年も乗っています。
３６０００km くらいの走行距離になっていますが、この辺りは雪の都合で半年乗れませんが、悪いところなく立派に走っています。
車とは比べられませんが、そうやって車検がなくても走るんです。

車も販売店任せにするのではなく、もうちょっと関心をもってもいいんでねぇかって思いました。
次回もユーザー車検、やってみたいですよね。
何よりも費用が安く済みましたから、とりあえずは来月点検整備に行きましょう。

ユーザー車検 ２

それでは、ユーザー車検の顛末を。

車検は全国どこの検査場で受けられます。
実際、前に並んでいた車は「相模」ナンバーでした。

で、ここは諏訪ですから松本にある検査場へ普通は行くのでしょうが、その予約をする段階で松本は３月末までいっぱいで予約が入りませんでした。
こんなことあるのか、ユーザー車検を排除しているのではないか、と思うのと同時にこの業界は今が繁忙期。
それで山梨県はどうか、と思い検索すると３日ぐらい先からなら予約ができるではありませんか。
それが３月１２日のこと。車検証の期日は２３日です。
で、昨日の１８日に予約を取っていってきた次第です。

建物へ入っていくと、初めてのためどうしていいかわかりません。
それを見たカウンターの女性が、素人がやってきたと思ったのでしょう「こんにちは」と声をかけてきました。「ユーザー車検で初めて来たんです」と答えると、手慣れたものでそこで重量税と証紙代、手数料を支払い書類をもらい、隣の窓口で自賠責保険代を支払いました。
そしてここの窓口へ行ってくれと教えられ、そこでも書類を作成し車検コースへと出ました。

初め、公務員にありがちな横柄な態度を取るんであればケンカしてやろうと思っていたのですが、そんなことはなく丁寧に教えてくれました。向こうにとっては毎日のルーティンなのですから、普段の対応なのでしょう。

そして車検コースへ。
前に４台ぐらい並んでいたでしょうか、１０分ぐらい待ちました。
もう気持ちは、しばらく忘れていた「受験」の心境です。
初めてのことですから、ドキドキドキドキ。
順番が来て「ユーザー車検に初めて来たんです」と下手に出ると、そういう人物には慣れているみたいで、付きっ切りで教えてくれました。

コースに入ると上部に出る表示通りにやればいいのですが、いかんせん要領が分かりません。
要は、ブレーキ、ヘッドライト、排ガス、下回りを調べるだけなんですね。
全長１００m もないぐらいのコースで、車もガタガタゆれるときもあり、わけもわからず通り抜けたときにはほっとしました。
ヘッドライトの点検のところで、「右灯×」と出たので、あちゃぁ再整備かと思いましたが、最後に書類を提出すると「５番窓口へ行ってください」と言われ、すんなりと車検証をもらえました。

あれぇ「右灯×」はいいの? と思いましたが、そんな自分からほじくりかえす必要はありませんから、ラッキーと思いながらステッカーと車検証が更新できたんです。

ここまで最初に車を止めてから、１時間１５分ぐらいです。
こんな事を販売店に今まで任せていたのかと、アホらしくなりました。
何でもやって見ないとわかりませんね。
こんなことなら、次回もユーザー車検をやろうと思いまーす。

でも、弊害もあります。明日はそのお話。

　　

ユーザー車検

みなさん、車検ってどうしていますか。
車検に対する不信感ってありませんか。
こちらの無知に付け込んで、あれもいる、これもしていた方がいいですよ、とかなんとか言う口車にのせられ車を整備していませんか。

平成５年に車を買って以来、ずぅぅっとそう思いながら何回となく車検を受けてきました。
その間にユーザー車検なるものができるようになり、それを頭にいれつつも販売店に任せきりでした。
が、この３月、車検がきれるのに合わせてユーザー車検をやってきました。

そもそもは、トヨタの販売店から来た車検のダイレクトメールがきっかけ。
費用が書いてありましたが、基本料金の手数料として合計３９,７４４円とあるではありませんか。
内訳は、
　基本点検　　１８３６０円
　継続検査料　１１８８０円
　代行手数料　　９５０４円
このほかに法定手数料の５９,８３０円が必要と書いてありました。
もう１社からもDM が届いていましたが、似たようなものです。

法定手数料は仕方がありませんが、基本料金の手数料にこんなに支払っているのか、と思ったのが始まりでした。
販売店って車検車検っていうじゃないですか。
どうしてかって思っていたのですが、これで販売店は儲けているのかと初めて分かりました。

こんなのアホらしいですから、一度ユーザー車検なるものをやってみようと思い立ち、いろいろと調べて予約を取り、山梨県石和温泉近くにある山梨運輸支局に行ってきた次第です。
どうして松本ではなく甲府へ行ったのかは、松本の方が予約が取れなかったのですね。

その費用は、
　重量税　　　　３２８００円
　自賠責保険代　２５８３０円
　検査登録印紙代　　４００円
　審査証紙　　　　１４００円　　　で　合計６０４３０円で済みました。

これを販売店に出すと１０万円以上かかります。
甲府へ行く手間と時間はかかりますが、そこは仕入と一緒にして、たまっている事務処理などとも組み合わせて行ってきました。普段から行っているので、あまり苦にはなりません。

とりあえず車検を通して車検証をもらうという目的は達せられたので、明日はその顛末をお話しようと思います。
車検に不信感のある方、ユーザー車検やってみるのもいいですよ、ハイ。

コンビニは社会のインフラ

と思っているのは、コンビニ業界の人たちではないでしょうか。

セブンイレブンの２４時間営業の問題。
東大阪市の店舗が２４時間営業出来ない、と言って時短営業していますよね。
これ、問題が大きくなったことで本部側が手のひら返したように、時短営業を認めたとニュースになりました。
それまでは、時短営業は認めない、違約金が１７００万円かかる、といわば店舗に対して脅し、脅迫していたわけでしょう。
それが、関西経済界からの意見や問題が大きくなったことで、そんなことは言っていないと言い分が１８０°変わりました。

コンビニ店舗と本部との関係は、いわば庄屋と水のみ百姓との関係。
年貢を絞れるだけ絞って、自分はのうのうと暮らしているわけです。
胴元は、何もしないでも損をしないようになっているわけです。

はたして、２４時間営業って必要でしょうか。
昨今の働き方方改革と声高に叫ばれているのに、２４時間営業はどこかにひずみが来るのではないでしょうか。
諏訪地方でもかつては、イオン系列のザ・ビッグや西友などでも２４時間営業をしていました。
こんな諏訪なんかで２４時間は必要かって思っていたら、最近は深夜から明け方にかけては閉めるようになっています。もともとニーズは少ないんですから。

店舗によって２４時間やりたいところとそうでないところと、分ければいいのに。
無ければ無けれで何とかなりますよね。
そういう無駄なこと、必要のないことを一生懸命やっているのが日本人だなぁと思いながら、この２４時間問題の成り行きを見ていました。

その本部と店舗の関係って、我々からすれば大手旅行検索サイトとうちらの宿との関係と同じだわって思いましたねっ。